오션 서비스 Stabbert 해양 그룹 회사의 일원이 최근 59피트 DPII 깊은 바다에 건설 선박, 해상 운송인에 의해 278.8 피트가 완료되었습니다. 멀티 플랫폼으로서 기능을 내장, 오션 캐리어 해외 건설 산업의 소중한 자산입니다 직접 계약을 수리 완료시했다.

Stabbert 해양, Stabbert 요트 & 선박의 조선소 부문을 지원하기 위해 심장 및 해양 서비스 프로젝트를 감독 관리와 DP는 업그레이 드를 수리. 부사장은 상업 운영, 닐 Forde의 "오션 캐리어 남자와 태평양 지역은 노스 웨스트 및 Stabbert 요트 & 선박의 여성뿐만 아니라 바다 서비스를위한 기념비이다. 내 지식을하려면 다른 시애틀 시설 DPII 착수했다 설치 및 해당 범위의 선박의 개조를 "전환합니다. 타임 12 개월되었고 100 사람 승무원 24 시간 작업 참여.

해상 운송인의 DP는 전환 및 수리 과정을 모두 포괄, 기술 집약적인 프로젝트가 있고, 여기서 각 시스템의 온보드 재건 또는 교체됐다. 해상 운송인의 주요 특성은 2,788.7 평방 피트, 12 12 달 수영장, 추진, 다이나믹 포지셔닝 시스템과 깊은 바다의 건설 장비를 실행하는 12,000 이상의 총 마력, 그리고 숙박 시설 50 직원에 의해 개방형 갑판 공간이 포함됩니다. 스페셜 중점을 적극 끌어들여 일을 114.8 피트와 단일의 일부 라인에 150t의 용량을 해제. 마이크 우즈, 소유자 Puget 사운드 유압, 그리고 계약자의 후크 높이 타워 크레인 유압 보상을 받았지만, "해양 운송인의 수리를 그대로있다 기술적으로 진보된 우주선을 경쟁적으로 새로운 혈관을 만들어 목적으로 DPII 비교으로 그릇을 바꾸었다."

DP는 바다의 재판에서 오션 캐리어 DP는 기능이 음모를 제치고 및 10분의 4 미터 이내에 현재의 2 KTS에서 빔, 40 KTS 바람에 개최, 그리고 선박 건설. Stabbert 해양의 전체 론적 접근 방식 및 작업들을 수있습니다 2m 불으면 완전 더 선박의 임무는 그들의 고객을 지원하는 건축, 수리 및 선박의 작업을 수행. 침체 오션 캐리어의 깨어 있음 신중한 해외 기업이 투자에 매력적인 플랫폼을 나타냅니다.

(www.stabbertmaritime.com)